Qu'est-ce que la micromobilité ?

La micromobilité est un terme récemment inventé. Il désigne des véhicules légers, tels qu'un scooter ou un vélo électrique. Les véhicules micromobiles utilisent les routes, les pistes cyclables et les trottoirs pour se déplacer à des vitesses limitées et transporter des passagers sur de courtes distances. Les véhicules sont souvent partagés via une application sur smartphone et peuvent être récupérés à des stations d'accueil ou à des endroits aléatoires dans les villes. Pour garder un certain contrôle, les véhicules ne fonctionnent souvent que dans certaines limites géographiques. Un voyage en micromobilité peut souvent impliquer plusieurs moyens de transport. Une personne peut sortir de la station de métro, sortir son smartphone, louer un vélo électrique à proximité et parcourir les derniers pâtés de maisons jusqu'au bureau. Dans l'après-midi, prendre un scooter stationné devant le bâtiment pour se rendre rapidement à une réunion.

Le marché de la micromobilité

Le marché de la micromobilité a connu un essor rapide après que ce concept de transport ait été largement adopté par des services pionniers comme Uber. Un autre moteur du marché est la grande disponibilité de véhicules électriques légers comme les scooters et les vélos électriques. La pandémie de COVID-19 a touché des millions de personnes dans le monde et a eu un impact important sur la micromobilité. Si les mesures de confinement et les ordres de quarantaine ont permis de contenir le coronavirus, ils ont également modifié le besoin de mobilité. Dans un contexte de travail à domicile, d'annulation de déplacements, voire de renoncement à des sorties au restaurant ou à l'épicerie, l'industrie de la micromobilité - qui englobe toute une gamme de véhicules légers tels que les bicyclettes, les scooters et les cyclomoteurs - est confrontée à un déclin dévastateur de la fréquentation et des revenus. Le coup dur pour la micromobilité est survenu au moment où le marché décollait. Avec l'assouplissement des restrictions COVID dans le monde, McKinsey prévoit que le secteur de la micromobilité représentera un marché de 300 à 500 milliards de dollars d'ici 2030.

Quels sont les différents types de véhicules de micromobilité ?

Nous avons déjà nommé quelques types de véhicules de micromobilité, mais pour comprendre le marché dynamique de la micromobilité, il est essentiel de comprendre les différents types de véhicules. Chaque type est adapté à un besoin spécifique dans l'environnement urbain. Jetons un coup d'œil aux différents types.

Scooter électrique 

Les scooters électriques (ou trottinettes) ont commencé à faire leur apparition dans de nombreuses villes du monde et sont l'un des types de véhicules qui ont créé la catégorie de la micromobilité. Ces véhicules sont certainement les plus populaires au monde. Aux États-Unis, il y a facilement plus de cent mille de ces scooters partagés dans la rue. La trottinette électrique est une trottinette debout avec un marchepied, deux roues et un guidon avec des fonctions d'accélération, de direction et de freinage. Elles se déplacent généralement à une vitesse de 18-28 mph / 24-32 km/h et peuvent circuler sur les pistes cyclables ou les trottoirs. La plupart des scooters électriques fonctionnent via une application de partage qui permet aux utilisateurs de louer le scooter à la minute. Les utilisateurs téléchargent l'application sur leur smartphone, configurent leurs données de paiement et trouvent le scooter le plus proche. L'avantage pour les utilisateurs est qu'après avoir utilisé le scooter, ils peuvent simplement le garer et le laisser là pour le prochain utilisateur.

Vélos électriques (e-bikes) 

Une bicyclette électrique (e-bike) ressemble à n'importe quelle autre bicyclette traditionnelle. Les composants électriques, tels que les batteries, les moteurs et les contrôleurs, sont cachés dans le vélo. Le fonctionnement est le même que celui d'une bicyclette ordinaire. Le pédalage, la direction et le freinage sont les mêmes et sont familiers aux cyclistes expérimentés. Ce qui rend ce type de véhicule populaire dans les villes du monde entier, c'est son aide au pédalage. Qu'il s'agisse de grimper des côtes abruptes ou d'affronter de forts vents contraires. Le cycliste pédale de lui-même, mais ses efforts sont renforcés par l'aide du moteur électrique. Certains vélos électriques peuvent également fonctionner en mode électrique pour alimenter le vélo sans pédaler. Comme pour le scooter électrique, la vitesse maximale de l'e-bike est d'environ 24-32 km/h (18-28 mph). Le véhicule reste donc dans la même catégorie qu'un vélo ordinaire et vous permet de rouler dans la bande cyclable désignée. Comme le vélo en libre-service existe dans certaines villes depuis un certain temps, vous voyez qu'il y a deux modèles. Certaines sociétés de vélos en libre-service utilisent des modèles de vélos sans station d'accueil. Cela permet au cycliste de laisser son vélo n'importe où lorsqu'il a fini de rouler. Le système d'arrimage est un autre système qui aide les villes à ne pas surcharger les trottoirs de vélos. Il oblige les cyclistes à rendre le vélo à une station d'accueil désignée. Ces stations d'accueil sont situées dans une zone densément peuplée autour de la ville.

Skateboards électriques (skateboards) 

Comme les scooters et les vélos électriques, le skateboard est similaire à son homologue traditionnel, mais avec quelques composants électroniques supplémentaires. Un skateboard typique comprend une batterie et un moteur électrique, ce qui permet aux utilisateurs de rouler à des vitesses plus élevées. Les planches à roulettes sont compactes et portables, mais elles sont très difficiles à utiliser pour un modèle de partage. Les skateboards sont souvent utilisés comme options de micromobilité personnelle pour couvrir le dernier kilomètre d'un trajet en train ou en métro.

Mini voitures électriques 

Dans certains pays d'Europe, il existe également des programmes de partage qui utilisent de petites voitures électriques fonctionnant à une vitesse d'environ 28 mph / 45 km/h. Elles peuvent être utilisées sur la route dans un environnement urbain et sont confortables pour les conducteurs lorsqu'il pleut.

Donc, dans l'ensemble, elles sont légères et principalement utilisées pour les véhicules monoplaces (bicyclettes, scooters et tout ce qui est mentionné ci-dessus) pour le transport sur de courtes distances.

Micromobilité et IoT

L'internet des objets consiste à connecter des objets physiques à l'internet. La plupart des consommateurs l'associent aux appareils ménagers intelligents. Mais la possibilité de connecter des véhicules légers à l'internet permet la micromobilité. La popularité et les avantages proviennent du partage de ces véhicules dans un environnement urbain. Le seul moyen de savoir où se trouve le véhicule le plus proche est de partager sa position GPS avec l'application. Pour ce faire, il utilise le réseau cellulaire pour la communiquer à l'application.

Un autre élément clé consiste à déverrouiller le véhicule via l'appli. Lorsque le cycliste appuie sur déverrouiller, il envoie ce message via internet à la plateforme de partage. La plateforme doit relayer le message via le réseau mobile jusqu'au véhicule pour le déverrouiller. 

Simbase aide la micromobilité en fournissant un accès sécurisé vers et depuis les véhicules avec l'option de connectivité la plus flexible du marché. Les eScooters peuvent se perdre au cours de leur vie et la possibilité d'arrêter le coût de la connectivité cellulaire est une nécessité pour les opérateurs de micromobilité afin de garder les coûts sous contrôle.

Les avantages de la micromobilité

Rouler en scooter est un plaisir en soi, mais la micromobilité présente des avantages essentiels pour les utilisateurs comme pour les villes.

Faible coût

Les véhicules de micromobilité ont un coût de fabrication plus faible et fonctionnent à l'électricité. Des dizaines de scooters électriques ou de vélos électriques peuvent être achetés pour le prix d'une seule voiture électrique. Ces petits véhicules nécessitent moins d'énergie et permettent d'économiser l'espace de stationnement des villes.

Durable 

Les véhicules de micromobilité sont un moyen d'accéder à un mode de transport plus durable. Ils ne dépendent pas des combustibles fossiles. Il serait formidable que ces véhicules soient chargés avec de l'électricité 100% durable. Les villes peuvent jouer un rôle clé en veillant à ce que ces véhicules soient chargés avec de l'énergie renouvelable aux moments où le réseau peut la fournir.

L'avenir de la micromobilité

En tant qu'innovation actuelle, la micromobilité en tant que service vise à intégrer des vélos et des scooters électriques sans dock dans la ville. Cette technologie de véhicule sans quai utilise des trackers GPS et des capteurs alimentés par l'IoT. À l'aide de cette technologie et d'applications sur leurs appareils, les gens peuvent trouver des places de stationnement. Ainsi que des stations de recharge et parfois même des places de stationnement réservées. Il affiche également des indicateurs tels que la distance parcourue, la station de recharge la plus proche, le temps estimé pour effectuer le trajet et le coût du trajet. Ces informations sont également importantes pour permettre aux opérateurs de micromobilité de se perfectionner. Il est également utile de modifier leurs logiciels et leur matériel pour offrir le meilleur service à leurs utilisateurs. Certaines des principales entreprises du secteur travaillent au développement de plateformes d'infrastructure de services de micromobilité. Ces plateformes devraient fournir un réseau de stations de recharge, de quais et de stations de service pour les vélos et scooters électriques. L'avenir de cette technologie de micromobilité est donc prometteur, car il y a beaucoup à faire pour que tout le monde en soit victime.

L'internet des objets a déjà touché de nombreuses industries. Mais avec la micromobilité, il a absolument changé la donne. Les capacités supplémentaires de partage des véhicules via un smartphone ont été cruciales pour l'adapter en tant que moyen convenu de se déplacer dans les villes et aider à naviguer dans le trafic urbain dense. Le trafic augmentera au fur et à mesure que les gens adopteront la technologie et qu'ils s'installeront dans les villes pour travailler. Le rôle de la micromobilité va donc s'étendre à mesure que les villes intègrent la micromobilité dans leur politique de transport. L'IdO continuera de contribuer à rendre les villes plus intelligentes et à réduire les trajets quotidiens.